清理空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以要装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

不论是何种类型的空气滤清器，其重要的作用都是过滤空气中的杂质，为发动机的工作提供洁净的空气，减少发动机部件的磨损，从而起到保护发动机、延长其使用寿命的作用。

主要分类：

空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式： 　　

惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。 　　

过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。 　　

油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。

旋流式空气滤清器结构原理：

该滤器由旋流粗滤器（直立旋流管）、纸质主精滤芯（卧置）及安全滤芯（卧置）三部分组成。纸质主精滤芯与安全滤芯套装在一丐；粗滤器与排气尾管用一橡胶引射管连通，引射尾管要设在排气尾管内的喉口处。旋流管系塑料制品，严防碰撞受热。

空气进入粗滤器，经旋流管离心力的作用，使空气中绝大部分灰粒落入旋流管下端的集尘腔。当发动机废气通过喉口时，由于喉口处管径变小，流速增大，利用所形成的局部真空度将集尘腔中的灰粒经橡胶管吸入引射尾管内，并与柴油机废气一同排入大气。

粗滤后较清洁的空气通过纸质精滤芯及安全滤芯进入进气歧管。

为提醒操作人员及时保养滤芯，在空滤器出口端装有真空报警器。报警器外壳接地，指示灯安装在仪表板上。当空滤芯灰粒过多时，进气阻力增大，进气歧管侧真空度升高，当真空度超过5.9-6.4pa时，指示灯闪光，此时操作人员应及时保养空滤器。

为了便于清理灰尘，更换滤芯，滤清器的外壳和滤芯均可拆卸。

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