空气滤清器总成即空滤器一般由进气导流管、空滤器盖、空滤外壳和滤芯组成，目前广泛用于卡车发动机上的空滤器有多种结构形式。空气滤清器厂家介绍其过滤机理主要有下面几种：

a)扩散效应

小于1mm的灰尘粒子不随气流运动，而是因空气分子的撞击做无规则运动，称为“布朗扩散运动”。如果撞在过滤器纤维上就被捕获。粒子越小，扩散运动越剧烈，撞击纤维的机会越多，过滤效果越好。

b)拦截效应

当微粒运动撞到其它物体，物体间存在的范德华力（是分子与分子、分子团与分子团之间的力）使微粒粘到纤维表面。进入过滤介质的尘埃有较多撞击介质的机会，撞上介质就会被粘住。

c)惯性效应

较大的灰尘粒子在气流中做惯性运动。当气流绕过纤维时，惯性大的粒子来不及绕过而直接撞到纤维上。灰尘越大，惯性力越强，撞击纤维的可能性越大，过滤效果越好。

d)筛分效应

灰尘直径如果大于纤维之间的间隙，就会被拦住。一般来说，灰尘直径远小于纤维间隙，也就是说，筛分效应很少发生。（粒径小于1mm的灰尘，占灰尘总数量的99.9%，却只占灰尘总重量的30%。）

e）静电效应

由于某种原因，纤维和微粒可能带上电荷，产生静电效应。带静电的过滤材料过滤效果可以改善。原因：静电使粉尘改变运动轨迹并撞上障碍物，静电使粉尘在介质上粘的更牢。

空气滤清器的正确使用保养直接关系到发动机的使用寿命，因而必须始终保持其清洁。在农田作业时，每班作业都要检查清洗换油。

以下是保养空气滤清器的方法：

1、空气滤清器应遵循汽车的保养周期进行保养。在大多数道路状况下，汽车每驾驶5000公里上下就应对空气滤清器进行清洁保养。

2、在尘沙较大、周边环境空气质量较差的地区应相应减少保养的距离行程，提倡提前至每三千公里清理一次。大多数汽车的空气滤清器在汽车驾驶2万公里时要换一次。

3、根据车辆的保养周期，在正常路况下，空气滤清器应该每5000公里左右清洗保养一次。在沙尘重、周边环境差空气体质量的地区，保养间隔里程也要相应缩短，师傅建议提前3000公里清洗一次。汽车行驶2万公里时，一般空的空气滤清器需要更换。